散货船拼集装箱

内容摘要：在海运物流方面，出口散货船拼箱业务大多采用的海关监管模式大多是先放后打包，解决了整箱货物因一件异常货物被扔掉的问题，节省了通关时间。 货柜拼装指南 普通企业在出口柜

　　在海运物流方面，出口散货船拼箱业务大多采用的海关监管模式大多是先放后打包，解决了整箱货物因一件异常货物被扔掉的问题，节省了通关时间。

　　货柜拼装指南

　　普通企业在出口柜过程中，主要关注的是货物数据错误，货物损坏与数据与海关数据不符，导致海关无法放行。因此，在柜子前，托运人、仓库、货运代理必须相互配合，相互配合，共同防范!

　　包装过程中的主要问题是货物数据错误、货物损坏、与海关申报数据不一致，导致清关失败。所以，在散货船运输之前，货主、仓库、货代必须相互配合，共同防范。

　　1. 不同形状和包装的货物尽量不要放在一起;

　　2.灰尘、液体、湿气、气味等。会从包装中渗出，所以尽量不要将它们与其他物品放在一起。必要时可用帆布、塑料薄膜或其他材料隔开;

　　3.重量轻的货物可以放在一个相对较大较重的货物上;

　　4.包装设计强度较弱的货物应放在包装材料强度要求较高的货物之上;

　　5. 应尽可能将液体货物和清洁货物置于其他货物之下：

　　6用尖角或突出部分覆盖货物，以免损坏其他货物。
 

　　大宗级别

　　对于装运谷物、水泥、钢材、矿砂等大宗散货船，通常分为如下几个级别：

　　灵便型散货船(Handysize bulk carrier)：指载重量在2-5万吨左右的散货船，其中超过4万吨的船舶又被称为大灵便型散货船(Handymax bulk carrier)。众所周知，干散货是海运的大宗货物，这些吨位相对较小的船舶具有较强的对航道、运河及港口的适应性，载重吨量适中，且多配有起卸货设备，营运方便灵活，因而被称之为“灵便型”。

　　巴拿马型散货船(Panamax bulk carrier)：顾名思义，该型船是指在满载情况下可以通过巴拿马运河的最大型散货船，即主要满足船舶总长不超过274.32米，型宽不超过32.30米的运河通航有关规定。根据需要，调整船舶的尺度、船型及结构来改变载重量，该型船载重量一般在6-7.5万吨之间。

　　好望角型散货船(Capesize bulk carrier)：指载重量在15万吨左右的散货船，该船型以运输铁矿石为主，由于尺度限制不可能通过巴拿马运河和苏伊士运河，需绕行好望角和合恩角，台湾省称之为“海岬”型。由于苏伊士运河当局已放宽通过运河船舶的吃水限制，该型船多可满载通过该运河。

　　大湖型散货船(Lake bulk carrier)：是指经由圣劳伦斯水道航行于美国、加拿大交界处五大湖区的散货船，以承运煤炭、铁矿石和粮食为主。该型船尺度上要满足圣劳伦斯水道通航要求，船舶总长不超过222.50米，型宽不超过23.16米，且桥楼任何部分不得伸出船体外，吃水不得超过各大水域最大允许吃水，桅杆顶端距水面高度不得超过35.66米，该型船一般在3万吨左右，大多配有起卸货设备。

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