国外平行进口车报关报检流程详解

　　国外平行进口车报关报检流程详解,接下来跟着凡爵国际小编一起熟悉下吧，希望对大家有所帮助!

　　平行进口车是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。今天就来科普一下平行进口车报关报检的流程是什么，还有大家常说的上牌资料，车辆一致性证明，关单，商检这一系列的单据是怎么来的。一起去看看吧!

　　到港拆箱

　　进口车抵达国内港口，第一步是要拆集装箱。经销商需要及时查看车辆型号、配置是否符合要求，外观内饰是否有伤，一切确认无误后车辆会统一安排进入海关的监管库，等到完成报关报检所有业务才可以把车提走。

　　海关监管库是90天的免税期，这也就是“保税区”的概念，可以比较长时间的储存货物。但如果过了90天就要收费了。正常情况下，大众化车型，一个月的时间足够完成这些业务的办理了。最先拿到的是车辆的一致性证书。

　　报关报检

　　拆箱验货一切OK，进入海关监管库后，才真正开始车辆的报关报检程序。通常，“报检”是最先开始进行的，并且贯穿了整个环节。

　　报检：进口车商需要在车辆到港前准备好类似详细的车辆参数，驱动形式、排气量、马力、车身尺寸、座位数甚至喇叭数量等具体信息录入商检系统。商检审核通过后，这时候才能拿到“通关单”，这个是需要交给报关员的。

　　报关：报关简单说就是定税额。怎么定呢?几乎每台进口车玻璃上都会贴有“车窗纸”，上面明确含有车辆的MSRP (厂家建议零售价 ) 、排量、选配等信息。报关员会根据车窗纸的价格来确定税额，没有车窗纸的车辆会涉及到审价，审价基本也是按照MSRP、排量、配置这些来定税额。

　　打税：定完税额，之后就要由贸易公司财务部门或者专业的开证公司打税款，看到这里，大家大概可以理解为什么好多车商通常会说的“港口准现车，打税出”是什么意思了。就是车辆基本报关工作已经结束，打完税款，正常次日可以提车。当然，中间还要向海关递交相关资料，这些工作完成后，就可以拿到“货物进口证明书”，也就是我们所说的的“关单”。

　　车辆整改、预约商检验货

　　车辆整改主要体现在灯光与仪表盘里程显示上。比如，美国地区的法律规定后转向灯点亮时，灯光可以是红色或是琥珀色;而国内道路交通法规定后转向灯光必须是琥珀色，所以部分车辆需要整改。

　　另外，如果进口的是美版车型，还需要考虑“英制与公制的问题”，美国版本的车，里程表是英里，迈速，空调显示的也是华氏度。但在今天这不是太大问题，因为平行进口车大多是动辄百万的豪华车，电子显示普及度高基本都可以实现原车英制与公制的切换，如果不能切换那就只好拆仪表换背景纸了，但里程数依然是个BUG。所以加拿大版本的车原厂公里表以及高配车型是最适合国内用户的了。

　　整改后的车辆依然需要预约商检最终查验，所以这项工作仍然属于报检(这就是我为什么说商检贯穿着整个报关环节的原因)，商检核查无误后，就可以拿到“随车检验单”，俗称商检单，只有拿到它后才能去缴纳购置税上牌。

　　提车

　　在完成了报关报检业务后，这时候就可以安排开证公司办理提车手续，确认赎车了。

　　但是，车子提出来并不意味着手续也已经拿到手了，通常海关需要在赎车后，两周到一个月左右才能把关单和商检单给经销商(这就是为什么有的客户提车，但是当场拿不到手续)。

　　开票，终端客户提车

　　当关单、商检、一致性证书都拿到手后，就可以开发票了，通常发票开完当时就可以出“纳税申报表”，它与发票开完第二天生成的“电子信息表”都是缴购置税所必须的。其实这个“电子信息表”就是个二维码，方便去税务局缴购置税的时候，办事员录入信息用。