上海国际进口公司

内容摘要：按照集装箱阶段法运输货物，可以保持集装箱内货物的清洁，维护货物安全，减少损坏，确保海运集装箱内货物畅通流通，防止海运集装箱绿色销毁停滞使用。 超过这个时期，如果货物

　　按照集装箱阶段法运输货物，可以保持集装箱内货物的清洁，维护货物安全，减少损坏，确保海运集装箱内货物畅通流通，防止海运集装箱绿色销毁停滞使用。

　　超过这个时期，如果货物不从箱子中取出，占海集装箱，那么每天需要支付运费预算定额费用，即滞纳金。进口集装箱的全免费期大多在提单的10天内，晚到费在船舶抵达后10天才开始计算，允许您尽快返回空箱，以防止或减少滞纳金。

　　事实上，当货物申请进口清关时，买方可以从船运公司那里知道集装箱将返回哪个堆场，然后与堆场联系。上海货运代理公司堆场下的运输队将立即将海关放行的货物运至堆场，取出堆场内的集装箱，然后根据需要选择铁路线或轿车，由汽车运至后方目的地。

　　这样，即使货物取出时集装箱已经空了，也比其他运输队到仓库清空集装箱再返回特定的储存地点节省了两天时间，当进口海运集装箱总数较大时，这种方法不仅可以提前为海关清关准备更多的时间，而且可以减少滞期费。

　　比如某进口48个20英尺的海运集装箱货物，在掌握装运空箱堆场后，与堆场签订合同，其运输队立即从防城港到堆场接箱，然后加工厂从堆场接货。由于中国海关价格评估困难，清关时间被推迟。

　　促使他们在船到港后第10天中国国家海关才对于解决此事进行货品管理海关可以放行。取得发展中国人民海关通过海关放行单后，堆放场的运输队立刻将海运集装箱没有提及堆放场掏箱。那样做节约了usd480.00的滞箱费和4800元RMB回空费。

　　上海货运代理公司告诉您如何节省海运费。

　　众所周知，在运输中要小心。在国际贸易中，靠货运赚钱是不可能的。但如果你善于处理，你可以节省很多钱。但是，节约运输成本并不是在运价上讨价还价，因为运输还涉及到尽快到港的问题，所以既要考虑运费，又要考虑时间。

　　第一，是合理设计货物的运输包装。

　　任何运输工具的承载能力和最大承载能力都有限制，在谈判合同时应考虑到这一点。举例来说，如使用集装箱化，而计算客户的订单编号并不符合成本效益，一般应建议客户更改订单编号。例如，两个订单放在一个柜子里; 或者多余的数量减少了下一批货。产品装运前应科学计算包装。具体做法是根据集装箱的体积，按订单数量来设计包装。例如，一个纸箱通常装有 l2块。如果一个集装箱不能以这种方式装箱，就改用一个纸箱装15或20件。然后根据集装箱的大小设计纸箱的尺寸，制定最佳的包装方案，以填充20或40个集装箱的最佳状态。

　　第二，要知道货物的运输路线。

　　了解中国货物远洋运输发展路线是非常缺乏必要的，比如到欧洲港口，虽然我国多数船公司有基本港和非基本港的区别，但其运费差别最起码也在100美元～200美元产品之间。但不同船公司的划分会有所差别，了解学生不同企业公司作为划分学习情况我们可以同时通过自己选择以及运输管理公司争取到基本港的运价。再比如，美国东岸港口的运输服务方式有全水路和大陆桥两种教学方式，而二者相互之间价差有几百美金。如果不赶船期，可以向船公司要求全水路交通方式。

　　第三，采用合适的运输方式集聚港口。

　　内地托运人选择不同的内陆运输方式有不同的成本，一般来说，火车运输价格是最便宜的，但配送、提货手续复杂，适合大批量且不急于配送的单一时间。卡车运输最简单，时间快，价格比火车贵一点。最昂贵的是在工厂或仓库直接装载集装箱，只适用于不适合重复装卸的易碎物品。在正常情况下，最好不要使用这种方法。

　　在FOB条件下，还涉及装运前的货物收集问题。我相信很多人都有这样的不愉快经历：按照FOB的条款，装运前的费用非常混乱，没有任何规则可遵循。因为是买方指定的航运公司，托运人别无选择。不同的航运公司会对此作出不同的解释。有的要求业主在装运前支付全部费用：包装费、码头费、拖车费;有的只需从仓库到码头支付拖车费;有的则根据仓库所在地收取不同的附加费。这些费用通常超出报价时运费的预算。因此，在签订合同时，最好确认双方根据FOB条款的费用开始。货物的责任在交付到港口仓库后完成。仓库至码头的拖车费和码头费，全部计入运输费，由收货人支付。

　　第四，选择合适的航运公司和国际货运代理公司。

　　现在整个航运市场竞争非常激烈，世界著名的航运公司都在中国登陆，各大港口都有办事处。当然，和这些船东做生意会有很多优势:实力雄厚，服务优秀，操作规范。但是，如果你不是大发货人，不能从他们那里得到优惠的运费率，他们的价格真的太贵了。这个时候还不如找一些同样是船东的中型船东。有些不太出名，但是船期和服务有保证，价格也合理得多。一般来说，货代在和船公司签订合同时，得到的是一般货主从船公司得不到的优惠运价。而规模过小的货代价格较低，由于实力不足，服务难以保证。另外，内地的大型船公司办事处不多，一些中型货代是最好的选择。第一，价格合理;第二，长期合作后合作更加默契。这些指定代理人将从船东那里得到非常便宜的价格。经过长期合作，这些代理商可以获得非常低的运费。有的货代甚至会如实告诉他底价，给他加一点利润作为售价。另外，在航运市场上，不同的航运公司或货代在不同的航线上各有优势。如果你找到一家在某条航线运营上有优势的公司，不仅船期会更近，而且他们的运价一般是市场上最便宜的。这时外贸企业要根据自己的出口市场分类，找不同的船公司来经营。比如出口到美国的货物交给一家公司，出口到欧洲的交给另一家公司。

　　第五，合理地进行处理拼箱货物。

　　拼箱货的运输管理程序比整柜复杂得多，运费相对机动性大。做整柜的运输企业公司多，价格在航运金融市场经济上会影响相对透明以及一些。拼箱货当然我们也有一个公开的市场进行价格，但是各运输服务公司的附加费用差别很大，所以对于运输有限公司价目表上的运价只会是中国最终收费的一部分。首先，用书面确认收费的所有工程项目，看他们的报价是不是包干价，防止承运人事后发制人。其次，是将货物的重量和尺码计算分析清楚，以防止因为他们自己在这上面做手脚。有的运输保险公司发展虽然报价较低，但是学生常常需要通过不断夸大重量或尺码的收费来变相加价。再次，就是为了找到一家教育专业做拼箱的公司，这种技术公司能够直接拼装货柜，他们收取的运价和附加费都比中间业务公司低很多。

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