上海国际货运进出口拼箱注意事项

　　随着我国进出口贸易的快速经济发展，物流企业运输的不断进行扩大，海运集装箱的拼箱运输已被普遍选择，但拼箱运输不同于箱式运输，其运输能力要求学生具有独特性、自觉性，现就在我们整个运输工作过程中可能遇到的一些疑难问题，在这里明确自己提出与伙伴们共同研究探讨。

　　国际海运拼箱可分为直接拼箱和重新拼箱，即海运拼箱中的货物在到达空运货运单之前，在同一港口装卸，即货物在同一港口装卸。

　　LCL货物一般不能接受实际航运公司的具体安排，航运公司只接受装箱货物的装运预订，不立即接受LCL的航运预订，只能按照国际货运代理(部分航运公司的整体实力根据其货运物流公司)的安排，将装在箱内，然后装上，基本上所有的箱子都是按照货运代理公司的"集中信任，集中配送"来完成的。
 

　　由于一般货运代理的第一手资源有限，他们只能把货物集中运往少数船公司，很少能符合个别船公司的要求。因此，在进行拼箱交易时，他们尽量不接受特定的船公司，以免在申请装运时未能符合要求。

　　装箱单的吨位应准确。包装前，应规定加工厂应尽可能准确地测量货物的净重和码数。当货物交付到特定的货代仓库储存时，仓库通常会再次准确测量。收费标准是再次精确计量的码数和净重。
 

　　若加工厂变更包装，应立即通知加工厂，不必等货物信息送到中国国际货代公司企业仓库后，再按国际货代公司的反馈管理机制可以进行分析处理，通常需要时间不能过长，又改变了报关相关资料，很容易出现延误出口报关，或产生加急报关费和冲港费等。
 

　　在一些港口，由于一手货物短缺，运费偏高。专门从事拼箱业务的货运公司对货量相对较小的货物使用较低的运费。如果运费低于两吨，也就是说，少于两吨的运费，将按两吨计算。因此，对于小批量的业务，港口空运货物，在交易量上应充分考虑一些因素，以免将来陷入被动状态。