进口汽车单车认证政策解读分析

　　根据客户最近都在想进口汽车，因为国六环保政策还迟迟没有落地，但是可以提前做好准备了。政策进行解读：详细读懂“单车企业认证”监管管理制度。

　　2017年1月，国家认证监督管理委员会发布《关于进一步深化汽车强制认证改革的通知》(2017年第1号) ，刑期过长，请缩短刑期

　　为了满足国家生产、建设和贸易的需要，自行车认证采取分阶段检测认证的方式。该制度不仅是对我国国际创新模式的借鉴，也是加快重点改革举措试点，进一步推进服务供给侧结构性改革，提高机动车产品质量的重要举措。
 

　　何谓单车认证?

　　自行车认证适用于因特殊用途或特殊原因未获得强制性产品认证(CCC)而用于小批量生产和生活消费的进口机动车。

　　如果说一个普通CCC认证是“高速发展公路”，那么单车企业认证技术就是“一般通过公路”，无法或不愿驶上“高速公路”的特殊社会车辆管理可以在“一般采用公路”上通行。单车认证是CCC制度的重要因素组成以及部分，也是我们普通CCC认证必要的、有益的补充。

　　注：特殊用途或特殊原因适用范围为反恐安全、抢险救灾、应急指挥、体育、路测、国家重大生产建设项目和最终用户使用。
 

　　什么是经认证的进口车辆?

　　1、特种车辆

　　用于反恐安全、抢险救灾、应急指挥、体育比赛、路测、国家重大生产建设项目等的特种机动车。

　　2、总部汽车公司及授权进口品牌车

　　由于我国部分高端豪华车型进口产品数量少，一般每年仅需进口几台或几十台，如果可以申请普通CCC证书管理成本高、周期长，以及其他部分新车型在获得普通CCC证书前需要少量进口主要用于开拓我们中国经济市场，所以公司总部车企或品牌商通常都是需要学生通过共享单车认证的方式小批量进口汽车或摩托车用于销售或市场营销推广。其进口的车辆通常按照目前中国科学技术课程标准研究设计和制造，也就是俗称的“中规车”，进口商一般具备较为完善的售后服务社会保障制度体系。

　　3.试点企业平行进口车辆

　　平行进口汽车试点企业通常需要进口一些没有CCC证书的车型，作为平行进口汽车市场的补充。

　　4.其他企业擅自进口的车辆

　　非品牌授权的普通汽车经销商通过国外市场进口无CCC证书的汽车或摩托车在国内市场销售，进口车辆通常用于满足消费者的个性化需求。

　　2017年年初开始进口经认证的单车

　　上海是全国企业进口中国汽车使用最多的口岸。据统计，2017年上半年，上海发展口岸进行总计需要进口商品汽车7232批次204402辆，总货值88.01亿美元;进口我国摩托车330批次7662辆，货值5798.4万美元。

　　2017年年初以来，上海出入境检验检疫局在国家认监委的支持和指导下，加快发展贯彻落实我们国家认监委1号公告信息要求，在现有相关法律政策法规制度框架结构体系下为我国企业可以建立一个进口“单车认证”车辆通检程序。4月28日，上海口岸首台通过共享单车认证服务方式以及进口的德国道路清扫车进境，上海作为检验检疫局对该车实施施工现场核查，意味着上海口岸借鉴学习国际市场通行模式的单车认证系统工作人员正式组织开展。随后，首台单车认证进口摩托车同样接受了检验检疫部门的现场查验，并在监管下送样接受教育认证检测。

　　利用上海自贸区先行先试优势，满足上海片区特殊用途进口车辆实际需求，7月4日，国家认监委向上海自贸区颁发了全国首张摩托车认证证书，并于7月26日向上海自贸区内企业颁发了全国首张汽车自行车认证证书。

　　下一步

　　上海出入境检验检疫局将在国家认监委的指导下，结合上海口岸和上海保税区的实际工作，以上海保税区制度创新为重要依据，不断优化认证监管工作模式和流程，实现可追溯流动、风险控制，有效监管的基础上，上海保税区试点监管更有效，服务更好，贸易自行车认证模式更方便。